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充電樁，也稱為電動車充電站或電動汽車供電設備，是一種為電動汽車提供電能的裝置，使電動汽車能夠存儲足夠的電量以支持其運行。
充電樁現在已成為新能源車主的“剛需”，隨著新能源汽車銷量的一路走高，各種關于充電樁的“吐槽”也不絕于耳：APP首頁顯示充電每度0.86元，但實際充電還要收取每度0.24元的服務費；用超低電價吸引車主充電，然后收取高額的停車費、占位費；一些充電樁必須先充值再充電，但是余額卻怎么也退不回來……車主的出行焦慮由此產生。
充電樁成“吞金獸”，誰來管管？
隨著汽車市場上新能源汽車占有量的提升，充電樁行業迎來井噴式發展。但同時也有不少車主反應，新能源汽車充電樁收費價格不透明、服務沒保障等問題，讓他們倍感焦慮、深受其擾。
以下是一個充電樁變成“吞金獸”的真實案例。
近日，有車主在網上反映，蘭州市雁白大橋下有充電站存在“吞費”現象，先讓用戶充值，結果余額怎么也退不回來。
《工人日報》的記者按照手機地圖的提示找到了這家充電站，看到了多個閑置的充電樁。記者插槍、掃碼后充值30元，卻顯示充電失敗。換了一臺充電樁后，仍然無法充電成功。記者申請退款，很快收到“退款申請已提交，待商家處理”的提醒，受理商家為浙江安吉某大數據技術服務公司。然而兩天后，記者收到了“退款申請未通過”的處理結果。
隨后，記者撥打商家客服電話進行咨詢，語音提示“退費問題，請通過微信小程序申請”。但通過微信小程序申請退費，依然顯示“未通過”。
最后，記者只能向全國12315消費投訴信息平臺進行投訴。隨后，接到蘭州市城關區市場監管部門的電話反饋，工作人員表示，案件應找蘭州市市場監管局高新區分局處理。而高新區分局的工作人員則表示按屬地劃分案件歸城關區市場監管部門管……
經營企業在蘭州，收費卻遠在浙江安吉，商家客服、小程序、監管部門，竟然沒有任何一個機構能解決這筆30元的退費問題。
無獨有偶，河南的張先生也遇到了充電樁收費所引發的問題。
張先生家附近新開了一家新能源汽車充電站。他本想趁夜間低谷用電期充電，但“占位費”的出現，讓他必須精打細算地規劃充電方式。
據張先生表示：“有些充電樁還會收停車費，前3小時免費，超過后按每小時收費。有的充電樁如果不拔掉充電槍，還會產生占位費?！?/span>
在社交平臺上，“超時占位費”引發了不少熱議。有車主反映，在充電站充電后，因超時未拔槍離開，被運營方按照每分鐘一元錢的標準收取了占位費。更有甚者每分鐘收取6.4元，換言之，每小時高達384元。這讓不少車主質疑收費太貴，以及運營方的收費標準是否符合相關規定。
投融界研究院查詢發現，在“超時占用費”上，不同的充電點有自己不同的收費標準，目前并無行業統一標準。
只是想給車充個電，怎么就這么難？
“充電樁刺客”問題，如何解決？
中國充電聯盟的統計顯示，截至今年9月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁332.9萬臺；從2023年10月到2024年9月，月均新增公共充電樁約7.2萬臺。
小區、商業街、辦公樓附近和服務區是各類充電樁的聚集點。在這個綠色出行的新時代，便利的充電設施，方便了電動自行車和電動汽車的廣大車主，但由此帶來的消費“痛點”還沒有引起足夠重視。
據媒體報道，今年6月，廣西柳州市1家電動汽車充電站運營商、3家電動汽車充電場站“卷款跑路”，涉及車主預充值資金50多萬元，難以追回。
由此可見，“退費難”是目前反映最突出的問題。不少企業鉆“申請退費”的空子，利用一些消費者出于錢少怕麻煩的心理忽略退費申請；有的企業在系統中為退費設置種種障礙，甚至直接設定“霸道條款”，推諉扯皮，拒不退費。還有一些充電設施和停車場“深度綁定”，用超低電價吸引車主充電，然后收取高額的停車費、占位費。
投融界研究院認為，在商言商，充電樁經營企業對充電用戶收取服務費、超時占位費，原本屬于市場行為，但由于超時收費沒有統一標準，充值容易退費難，由此侵害消費者權益，那就不應該了。
這個問題要想得到解決，規范充電樁企業投資、建設和運營，確保產業健康發展，維護消費者合法權益勢在必行。除此之外，提升充電樁價格的透明度和服務的質量，對充電樁的各類小程序和APP進行統一監管，確保充電樁的電費、服務費清晰明了。監管部門還要制定詳細的收費標準和違規處罰制度，并切實加強監管，防止充電樁“刺客”化。
最后，地方政府在充電樁建設和運營中發揮著關鍵作用。充電樁的建設和運營已成為城市基礎設施的重要組成部分，地方政府應將充電樁納入城市基礎設施范疇，對充電基礎設施建設和運營中遇到的職責分工、公共充電網絡布局、充電基礎設施服務平臺建設、安全運營維護責任、及時處理消費者投訴等問題，進行明確規定，切實維護消費者的合法權益。希望在未來，隨著政策的不斷完善和市場的逐步成熟，充電樁基礎設施能夠成為城市可持續發展的重要支撐，也讓更多車主在新能源車的充電上沒有后顧之憂。
參考資料
⑴《“充電樁刺客”誰來治？》
⑵《占位費每小時可達384元！新能源汽車充電樁咋成了“充電刺客”？》
⑶《“充電便利”卻變成“充電刺客” 部分新能源汽車充電樁咋成了“充電坑”？》
