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中國商品揚帆出海的歷史最早可以追溯到西漢時期，張騫出使西域開辟“絲綢之路”，將中國的物品和文化帶到了遙遠的中亞、西亞以及地中海國家。兩千多年后，改革開放的春風撫遍神州大地，疊加經濟全球化趨勢漸明，中國商品的出海之路也邁向了更高水平。

回顧歷史，每一次外貿的大發展都伴隨著生產力的大發展，期間新技術、新產品、新應用持續涌現，而新產品的超大規模量產也需要新市場去消化，反之又會為外貿和出海提供動力。物聯網是新一代技術的典型代表——依托于國內移動互聯網的大發展，加之政策、產業鏈、市場多重驅動，中國物聯網產業得以形成天然先發優勢，由此誕生了一大批雄心勃勃的企業，涌現了許多全球領先的創新產品和應用，這都為中國IoT企業的出海提供了充足的底氣和強勁的動力。

不過，出海歷來是風險與收益并存。因此，如何在這條漫長道路上行穩致遠，是那些致力于揚帆出海的中國IoT企業必須思考的問題。

跨越關鍵點，企業揚帆正當時

物聯網概念最早被提及是在比爾·蓋茨于1995年出版的《未來之路》一書當中，但談及其真正的落地與應用，卻是在中國這片廣袤的土地上。在廈門銳騏物聯技術股份有限公司總裁朱小琳看來，中國企業在物聯網領域從落后到領先，其發展過程主要歷經了三大關鍵階段，具體來說：

第一階段主要解決的是“大規模物的連接”問題，這也是銳騏物聯的使命。物聯網作為互聯網和移動互聯網應用的拓展和網絡的延伸，其首要目標就是能夠連接萬物，打通“端-管-云”之間的數據通道。基于網絡基礎設施、云計算平臺、通信模組的建設和發展，電信運營商、網絡設備商、芯片/模組廠商、云計算廠商等全產業鏈企業都將積累起豐富的經驗和技術。其中，三大運營商在去年8月實現蜂窩物聯網“物超人”正是這一階段取得突破的標志性事件。

第二階段主要解決的是“細分市場快速發展”的問題。隨著網絡的完善、模組的豐富、平臺的成熟，物聯網將深入到各細分市場中去，各行各業大量的設備將被連接和感知，從而產生海量數據，催生出自動駕駛、車聯網、智慧表計、智慧安防、智慧消防、智慧醫院、智慧農業等新應用，實現各行各業的數字化轉型升級。在這一過程中，有一批車聯網、表計等行業龍頭將涌現出來。

第三階段主要解決的是“數據如何使用”的問題。物聯網的本質是挖掘基礎數據的價值，通過對傳感器產生的數據進行分析、處理、利用，從而構建有效的物聯網解決方案，實現商業變現。其中，在對物聯網數據“原油”進行提煉的過程中，就需要通過AI與IoT的融合來實現，如智能化的無人工廠、無人配送等，通過對數據的使用最終實現企業運營的降本增效。

正是在每一個階段中，中國物聯網企業都抓住了行業演變的規律和契機，一步一個腳印，從原來的技術跟隨到現在的技術創新，從原來主要依靠規模到現在樹立成本優勢，才慢慢成為全球領先的企業，這同樣也是銳騏物聯的發展歷程和自我蛻變史。

出海路漫漫，荊棘鮮花長作伴

國家統計局發布的《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2022年我國商品出口額達到了24萬億元，增長10.5%。在主要出口商品中，集成電路、自動數據處理設備及零部件、汽車等部分與物聯網密切相關的商品居于主力，尤其是汽車，更是在數量和金額上分別實現56.8%和82.2%的增長。

不過，中國物聯網企業揚帆出海之路看似前景廣闊、潛力巨大，同時很多企業也具有不可比擬的競爭優勢，但只有企業真正投入到“數字地球”的建設中才會發現，此路漫漫，雖鋪滿鮮花卻也荊棘叢生。眾所周知，物聯網與互聯網、移動互聯網大為不同，它不僅本身具有碎片化的特征，同時其覆蓋的千行萬業面臨的需求也十分碎片化，尤其是在企業出海的過程中。

首當其沖的是網絡標準不統一，這并非物聯網時代獨有的問題。移動通信的發展史本就是一部從“群雄并起”到“統一歸晉”的歷史，因此全球各個國家或地區的網絡標準也是五花八門，同一個國家內不同運營商的網絡制式也不一樣，即便同是5G網絡，或許也會因為采用不同的頻段而無法正常使用。甚至運營商所提供的APN服務能力的不同，也能夠影響網絡接入問題。

其次是因細分市場不同導致的需求差異，這是物聯網面向千行萬業無法避免的挑戰。一方面，這與每個行業的具體技術需求不同緊密相關，比如車聯網需要低時延、高帶寬和可靠性，表計類則需要低功耗、窄帶寬、低成本；另一方面，即便是在相同應用場景，也會因為差異化的市場、技術等而不同，以智能水表為例，就包括了Cat.M/NB-IoT/LoRaWAN不同接入類型的超聲水表、脈沖水表、容積式水表等。

另外，除了面臨技術服務差異化之外，任何一家企業想要進軍全球市場，都需要面臨嚴格的監管合規認證，只有符合當地市場監管要求或認證，期許的產品才能暢通地流入當地市場。比如進入美國市場，需要符合FCC認證、PTCRB認證；進入加拿大市場，需要進行IC認證；進入歐洲市場，需要進行CE認證等等……繁雜冗長的認證過程不僅會拉長產品海外上市周期，導致失去先機，同時還需要投入大量的人力物力，造成沉重的成本負擔。

最后，即便是順利在海外上市之后，也并不代表出海企業就能高枕無憂。任何物聯網終端在運行過程中都有可能出現故障，因此就需要能夠快速響應的本地化團隊提供及時的服務——顯然，很多出海企業并不具備這樣的服務經驗。

同步調發展，堅守初心立態度

物聯網的碎片化特征決定了沒有一家企業能夠“獨樂樂”，更需要企業能夠找準定位，做好產業發展的“粘合劑”。

銳騏物聯成立于2008年，是一家專注于物聯網網絡層的解決方案公司。據朱小琳介紹，作為中國IoT企業出海的服務供應商，銳騏物聯始終與客戶同步調、共發展，這也是銳騏物聯的服務態度。

銳騏物聯起家于移動通信終端，面向海內外市場提供手機、平板產品，其中超過一半的市場來自于海外，因此積累了很多服務海外市場的技術、渠道和經驗。同時，銳騏物聯的成立，源于一批移動互聯網資深工程師的熱愛，因此也被深深的烙上了“技術標簽”。成立至今，銳騏物聯已經形成了從模組終端到網絡設備再到云平臺完整的產品體系，能夠面向客戶不同需求提供差異化、定制化、精細化的產品或解決方案。

車聯網是銳騏物聯最早切入的賽道之一。憑借高性能的T-BOX行車記錄儀，銳騏物聯已與國內多家主機廠和整車廠商達成了合作。國內最大的客車制造商（市占率高達70%）為了追求更大的海外市場，選擇與銳騏物聯一起開發車聯網監控解決方案，打造客車全生命周期監管能力，從而提升客戶服務水平。

然而在歐洲，由于各國毗鄰而居、聯系緊密，客車并不單獨行駛在一個國家，期間車聯網連接需要接入不同國家不同運營商的網絡，因此會造成不斷地網絡切換，這對于看重在線率的客戶而言，體驗非常不佳。同時，除了網絡切換問題之外，客車還需要經歷不同的網絡環境，如山區、海灘，甚至網絡覆蓋空白地區，這些問題都會造成網絡掉線甚至中斷情況的發生，如此一來客車就會處于長時間的“失聯”狀態。

為了保證客戶需求，銳騏物聯的工程師團隊通過親身全程跑車，收集數據并進行分析，提供了高性能的智慧汽車車載T-BOX解決方案，支持GPS+BEIDOU雙模多重精準定位，支持Wi-Fi熱點和4G通訊，通過強悍的終端能力彌補了網絡覆蓋不足、網絡切換困難等難題。

除了蜂窩物聯網之外，銳騏物聯同樣提供非蜂窩物聯網產品。比如在智慧表計領域，針對國外對LoRaWAN連接表計的需求，銳騏物聯同樣可以提供給下游終端廠商從模組到網關再到網絡服務器全套的解決方案，并且可以根據不同國家和地區市場上面臨的具體需求進行定制化開發，保障解決方案與需求的適配。

朱小琳表示，“使命”和“專注”是銳騏物聯的初心和實現初心的保證，在銳騏物聯發展的15年中，公司始終立足本心，專注于通信傳輸的網絡層的技術和服務，并以通信技術賦能傳統行業的升級改造為己任，擔當起中國IoT企業出海背后的技術后盾。

未來，銳騏物聯也將通過保持與上下游生態鏈之間的緊密協作，攜手合作伙伴共同推動中國物聯網產業行穩致遠。