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近年來，隨著“人均Social King”的Z世代逐漸成長為消費主力軍，“得年輕人者得天下”已成眾多品牌共識，尤其是在汽車內容消費領域，年輕化趨勢越來越明顯。

據汽車之家1月21日發布的《2021汽車行業內容生態發展研究》（下文簡稱《報告》）顯示，從2019年到2021年，汽車內容消費者加速年輕化——2021年，80后雖然仍是汽車內容消費主力，但90后占比已達21.7%，首次超過70后。而00后用戶群體的增速最快，年增長高達20.4%，逐漸成為汽車內容消費的生力軍之一，占比達到12.4%。

Z世代消費者的快速成長，也加速了車企和車媒品牌的年輕化步伐。

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“年輕化”的風，

從“出行想象”刮進“夢想車”

年輕化，是眾多車企品牌近幾年發展的風向標。

很多車企這些年不斷變革，從車輛外觀的時尚化、個性化、運動化等，到車輛內飾的精致感和氛圍感，再到車輛配置的科技化、智能化，甚至車型命名等不同維度切入，試圖抓住年輕消費者的眼球。

原因也很簡單。

一方面，《報告》指出疫情影響下，乘用車已連續三年出現負增長。2021年國內汽車銷量雖然同比增長3.8%，達到2627.5萬輛，終結“三連降”，但汽車市場整體已轉向存量發展。

值得一提的是，新能源汽車成為最大亮點，不僅全年銷量超350萬輛，同比增長160%，市占比也提升到13.4%。

新能源汽車銷量大漲，跟年輕人的偏好有關。《報告》數據顯示，消費者越年輕，對新能源汽車的關注度就越高。其中00后對新能源汽車的關注度最高，達到近五成，經濟環保和強科技感是吸引他們關注的重要原因。

另一方面，眾多造車新勢力以新能源車為切入點進行攪局，再加上互聯網大廠跨界入局，分流了傳統汽車品牌的市場，傳統汽車品牌則通過延展新能源產品線，或推出獨立新品牌等，加入這場爭奪戰。

僧多粥少之下，整個行業加速內卷，抓住年輕人，自然成為眾多車企發力的重點。畢竟汽車市場用戶已逐漸年輕化，年輕人成了存量車市中的新增量和生力軍。

據《2021中國汽車市場消費洞察報告》顯示，2021年汽車消費者年輕群體正從2017年的19.1%攀升到30.4%，且女性群體占比達到33.3%，這意味著，汽車供應策略不能再像過去主要針對“成年男性”那樣單一與標簽化。

在車企為年輕人打造“出行想象”的同時，汽車內容行業更向前一步——從年輕人往青少年延伸，從“出行想象”往“造車想象”拓展.......

2021年，由汽車之家青少年團隊打造的“首屆汽車之家汽車創意設計大賽”和“中國青少年汽車無限創意征集活動”兩大可持續性賽事IP（下文簡稱“兩大賽事”），開啟車媒面向年輕人的汽車設計賽事先河，并掀起年輕人“造夢想車”的熱潮。

其中汽車之家汽車創意設計大賽（簡稱：GADC大賽）以挖掘和培養優秀青年汽車設計人才為出發點，面向汽車專業、設計專業學生以及年輕的汽車愛好者，為其提供展示自我、發表觀點、輸出理念的平臺。而“中國青少年汽車無限創意征集活動”則面向中小學生，目的是引導廣大青少年從小愛科學、愛技術、了解汽車工業文明與發展，激發自身想象力，參與未來汽車設計。

兩大面向年輕人的新潮賽事，與中國科學技術協會、中國汽車工程學會合作，走進全國700多所高校和中小學，獲得超3億曝光。“中國青少年汽車無限創意征集活動”作為“世界新能源汽車大會”的重要一環，被央視《對話》欄目報道，同時受到了中國科協主席的肯定。

兩大賽事的火爆，也意味著“年輕化”的風，正從“出行想象”刮進“夢想車”領域，向年輕人傳播汽車技術、文化，激發年輕人想象、參與設計未來“夢想車”等內容，成為引領2021年車媒內容的新潮流。

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開局即王炸，

汽車之家為何讓年輕人上頭？

汽車之家兩大賽事IP開局即王炸，看似偶然，實則是厚積薄發的必然，原因有三。

首先是“圈層共振”。

與消費者同行，才能找到機會。當代年輕人以“趣”成圈，擁有共同興趣的人，往往會在特定的互聯網社交和消費圈互動，汽車興趣用戶人群同樣如此。據《報告》顯示，2019-2021年，汽車興趣用戶人群從2.42億上漲到3.59億，汽車垂類日活則從1748萬上漲到2293萬。

過去多年，汽車之家青少年團隊通過豐富多彩的線上線下活動，深耕青少年和高校學生等年輕用戶，讓汽車之家成為年輕用戶分享汽車、生活和觀點的主要陣地。比如在汽車之家為汽車年輕愛好者打造的年輕化平臺“Young”上面，聚集了上百位青少年KOL，百余位車圈大咖，千余位Z世代創作者，并獲得上百支大學生方程式車隊入駐，已是國內年輕汽車用戶的最重要聚集地。而賽事舉辦，則為過往積累的勢能提供了一個引爆點，與年輕人產生“圈層共振”。

其次是“更懂年輕人”。

新一代年輕消費者充滿個性、向往時尚，同時又愛離奇搞怪、想象力十足，追求悅己和認同，喜歡互動感強的節目形式。《報告》顯示，不同于80后、90后汽車消費的關鍵詞分別是“顧家”和“理性”，00后選擇顏值至上——54.2%的用戶在乎汽車外觀，48.8%的用戶關注內飾。

從汽車之家大數據來看，目前30歲以下的用戶已占到了三成，汽車消費人群正持續走向年輕化。而選擇從設計切入，用比賽模式，能更好滿足年輕人顏控、悅己，以及強互動參與等需求。

以汽車之家首屆汽車創意設計大賽“Z世代夢想車”為例。大賽共為參賽選手提供汽車造型設計、汽車廣告設計、汽車改裝設計和汽車周邊設計四大“賽道”，全國在校大學生和30歲以下的年輕汽車愛好者們皆可參賽，給參賽選手提供了廣闊的發揮空間。

此外，大賽專業評委會則從原創性、價值性、設計性、可行性、產業性及表現性六個維度綜合打分。成績優秀者，除獲得現金獎勵外，汽車之家還會通過“Z世代創作人計劃”助其打造個人IP，為其提供與業內頂級導師團學習的機會，互動性、成長性十足，也為年輕人所喜愛。

最后是“得道多助”。

兩大賽事的爆發，也離不開央視《對話》欄目、人民網、中國工信產業網、中國汽車報等多方媒體的認同，這為其快速傳播、出圈提供了助力。本質還在于兩大賽事IP能在娛樂之外，提供了更多正能量的現實價值，為傳播汽車知識，強化汽車文化，引導廣大青少年從小愛科學、愛技術，為未來的汽車行業發展儲備人才提供助力。

比方說，“2021中國青少年汽車無限創意征集活動”共吸引全國超30個省市16歲以下青少年參與。通過比賽激發青少年汽車興趣，同時提供形式多樣的活動傳播汽車知識，不僅激發了他們的創新熱情，也點燃了科技夢想。讓他們畫汽車、學汽車，爭做小小汽車設計師的同時，也為汽車產業發現、培養和輸送更多的優秀人才提供了全新途徑。

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從品牌年輕化，

到做年輕品牌

沒有成功的品牌，只有時代的品牌。任何品牌都會因時代變遷、消費人群和消費習慣變化等，面臨品牌老化的危機。尤其是在互聯網極度發達的當下，產品、品牌、潮流風向、用戶習慣等，都以較過去更快的速度新陳代謝。

因此，抓住年輕人也就意味著抓住未來。如何更好地抓住年輕人呢？最好的辦法就是成為年輕人，和他們打成一片。從汽車之家青少年團隊成功打造汽車年輕用戶聚集地的經驗來看，主要有以下幾點：

一方面，與年輕人“如影隨形”，去到年輕人想去的地方。借勢媒體身份，汽車之家青少團隊跳脫傳統車評報道模式，下沉到各領域年輕人喜歡的活動現場，帶來更多生動有趣的交互內容。比如在Chinajoy漫展與二次元小姐姐和用戶在線互動，在“巴哈大賽”現場的泥濘中感受超燃的大學生越野，在《超強少年》卡丁車賽道看小朋友們熱血競逐。

另一方面，與年輕人“同頻共振”，推出年輕人興趣所在的頭部內容IP，成為年輕人的“寶藏平臺”。《次元車番》《汽車設計院》《潮玩收藏》《賽博朋克》《科學少年團》《汽車博物館》等內容，融合了眾多年輕人興趣所在的元素，已成為年輕汽車用戶內容消費的標配。

比如在《次元車番》中，二次元與汽車擦出了精彩的火花。在《賽博朋克》中，年輕人開始在元宇宙中探索汽車的奇幻旅程。通過《汽車博物館》，年輕人可以打開經典之門，了解更多汽車文明和故事。通過《潮玩收藏》，既能享受潮玩玩法，還能窺探微縮模型世界。而聯合騰訊視頻NBA同步發起的《汽車設計院》，則通過線上活動征集優質汽繪作品，進行內容跨界與用戶群破圈拓展。與中國教育電視臺合作的《科學少年團》節目，則主打青少年科學教育知識普及。

此外，兩大賽事IP的打造，也讓汽車之家完成了以賽事IP為爆破點，多樣化欄目內容為核心，實現連點成線、連線成面的年輕化內容新布局——借助賽事IP衍生出全新的活動和內容玩法，帶動更多用戶參與完成拉新。優質內容IP則讓用戶留存，能為用戶提供更多元的內容選擇和更大的內容創作舞臺，提升了用戶和內容創作者的粘性。

總的來看，2021年汽車之家變得更加年輕了。從推出眾多年輕人喜歡的玩法、原創內容、活動，到汽車之家APP改版，再到打造面向年輕人的兩大汽車設計賽事等，汽車之家無形中已成了不折不扣的“年輕品牌”，在年輕化的氛圍中不斷向前。據QuestMobile最新數據顯示，在汽車資訊APP中，汽車之家月活規模穩居行業第一，用戶規模為第二名和第三名之和。

這只是一個新起點。2022年，汽車之家還將開啟“生態化”戰略升級，通過持續覆蓋高低線城市和年輕用戶，打造更多元的車內容創作者生態，開辟更豐富的線下活動、用車、玩車等場景，全面滿足用戶看車、買車和用車需求。

這是一場新的大賽，正在向我們走來，讓人期待。