下載投融界APP
隨時隨地獲取新鮮資訊
服務熱線：400-858-9000 咨詢/投訴熱線：18658148790
公司情報專家《財經涂鴉》獲悉，3月26日，商湯集團股份有限公司（“商湯集團”或“公司”） 公布截至2023年12月31日的經審核全年業績。
財報顯示，2023年公司整體營業收入34億元（人民幣，下同），同比下降11%，主要原因是集團主動收縮了智慧城市業務。值得注意的是，去年進行業務調整后，商湯的營收對“智慧城市”的依賴明顯降低。
談及股價，商湯科技董事長兼CEO徐立在電話會議中表示，股價低迷包括多方面原因，以及老股東減持等系統性原因，“但從資產的角度講，我們的股價被嚴重低估了，我們大量的資產其實是在于算力以及算力對應的基礎設施以及背后的AIDC等等，比如專利部分，雖然以折舊的形式反映在資產上，但實際價值是更高的。”
“我們希望通過去年以及今年的調整，使得增長性業務有良好的發展狀態，并應對未來的挑戰。”徐立坦言，“未來，我們會持續努力推動股價回升，以回報股東和投資者”。
徐立在電話會議中透露，2022年，公司智慧城市的收入占比約為30%，2023年降到10%以內，充分顯示出業務調整的效果。與此同時，2023年公司回款39億元，同比增長49%；運營效率方面，研發管理、銷售相關的三類運營支出同比下降10.6%，同時EBITDA 虧損收窄至54億元，同比下降2%。
商湯首席財務官王征在電話會議中透露，2023年，集團毛利率為44.1%，與2023年上半年的45.3%的毛利率相比微降，但是與2022年的66.8%的毛利率相比有較大的幅度下降。“毛利率下降的主要原因是我們去年的業務中，硬件和AIDC相關的服務的占比有所提高。”
但公司各類可控運營成本于去年大幅下降，使得集團即使在毛利下降的前提下，也實現了虧損的收窄。“我們的成本結構中，折舊的絕對值和比例也隨著我們自建算力的增加而逐步上升，這也部分解釋了集團GAAP下的凈虧損比2022年還是略微增加了6.6%”。
智能汽車板塊，集團去年營收實現31%的增長。2023年，商湯在量產交付方面全年新增了129萬輛，同比大幅增長163%。“絕影”智能汽車業務的智能駕駛和智能座艙兩大核心領域均實現了持續增長，量產交付單車毛利潤雙增。至此，公司已累計交付了195萬輛智能汽車，覆蓋了90多個車型。此外，公司新增了超過1，600萬臺的定點訂單，并擴充了41款新的車型。
值得注意的是，生成式AI在2023年表現亮眼。預計2024年占比公司收入將達到50%左右。
“2023年，集團明確了新的三大業務板塊：生成式AI、傳統AI和智能汽車；以生成式AI業務為重點發展方向，同時保持傳統AI業務和智能汽車的優勢。集團生成式AI業務收入達12億人民幣，這是商湯成立十年以來，以最快速度從無到有、超過10億收入體量的新業務。”
徐立表示。“2023年，商湯生成式AI業務實現了同比200%的飛速增長，占總收入比例超過35%。生成式AI對商湯來說已不僅僅是技術領域的變革性創新，更成為公司的核心業務。商湯生成式AI業務的增長，得益于各行各業對大模型的訓練和推理的廣泛需求，這預示著中國硬科技投資的新周期正式開啟。商湯通過在各業務層面深入融合生成式AI能力，正在贏得新客戶，并推動效率和生產力的全面提升。”
據徐立透露，公司的“日日新”大模型是中國首批通過《生成式人工智能服務管理暫行辦法》備案的八家大模型之一，超過70%的客戶在過去12個月內是商湯的新客戶，數十家客戶的訂單金額超過千萬人民幣，大模型C端調用量在過去半年呈現出近120倍的增長。
“典型客戶來自各行各業，比如三大運營商，招商銀行、海通*券等金融機構，京東、小米、閱文等頭部互聯網公司，HiDream.ai、瀾舟科技等創業公司、清華大學、上海交通大學等學術機構。商湯AI大裝置SenseCore是國內訓練大模型最為先進的基礎設施，在2023年實現了對萬億參數大模型的生產支持，還在互聯規模、加速效率和穩定性上保持業界領先水平，更實現了推理服務極致優化。“
大模型方面，“日日新”大模型已在金融、醫療、Copilot助手、擬人交互、智能終端等關鍵領域確立了卓越的應用價值和領先地位。據徐立透露，公司預計4月份發布“日日新5.0”版本，性能全面對標GPT4-Turbo。與此同時，公司還構建了業界先進的終端小模型，包括語言模型和文生圖模型，可在筆記本電腦或移動設備上運行。在智能終端業務方面，賦能的手機數量已經超過了20億臺，為公司端側生成式AI業務的發展提供了廣闊的空間。
“未來，我們將進一步發揮‘大裝置+大模型’的深度協同優勢，持續擴充算力規模、提升基礎設施和大模型的綜合服務能力，持續投入“日日新”模型體系的迭代，讓模型能力持續保持業界領先。同時，公司將致力于實現大模型推理效率提升的‘摩爾定律’，讓模型推理成本迅速降低，從而打開更廣闊的應用前景。”商湯表示。
