目前，我國(guó)通用航空業(yè)處于初創(chuàng)期，目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等制約。長(zhǎng)期來(lái)主要服務(wù)對(duì)象以政府部門、國(guó)有企業(yè)為主，相當(dāng)大一部分市場(chǎng)由財(cái)政收入來(lái)支付，私人及公務(wù)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

綜合來(lái)看，我國(guó)通用航空業(yè)總體規(guī)模依然較小，與其他國(guó)家相比完全不在一個(gè)量級(jí)上。2019年美國(guó)約有1.9萬(wàn)個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，其中私人民用機(jī)場(chǎng)就約有1.4萬(wàn)個(gè)，巴西有4093個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，歐洲有3924個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，而中國(guó)已頒證通用機(jī)場(chǎng)僅有246個(gè)。從通用航空業(yè)務(wù)額上看，中國(guó)通用航空僅相當(dāng)英國(guó)的四分之三、法國(guó)的二分之一、美國(guó)的二十五分之一。

截止2019年，中國(guó)在冊(cè)通用航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模為2707架，而美國(guó)通用航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模2018年底就有21.1萬(wàn)架，加拿大在2019年底就有3.7萬(wàn)架，法國(guó)在2018年底有2.3萬(wàn)架，巴西在2019年底有2.2萬(wàn)架?？梢娢覈?guó)通用航空飛機(jī)規(guī)模較其他通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距。

項(xiàng)目名稱：通用航空農(nóng)林牧漁飛行作業(yè)

項(xiàng)目地址：山東省日照市

項(xiàng)目階段：成長(zhǎng)期

項(xiàng)目介紹：公司主要開展飛行員培訓(xùn)、青少年研學(xué)教育、飛行體驗(yàn)、航空俱樂部、航空作業(yè)、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，具備國(guó)內(nèi)一流的師資力量、機(jī)場(chǎng)（日照山字河機(jī)場(chǎng)、濤雒起降點(diǎn)、嵐山通用機(jī)場(chǎng)）、辦公設(shè)施、機(jī)庫(kù)等軟硬件條件。

公司以自主研發(fā)新能源電動(dòng)力輕型飛機(jī)應(yīng)用與實(shí)踐為主題，以通航多產(chǎn)業(yè)融合的1+N模式發(fā)展為核心，推動(dòng)中國(guó)通用航空事業(yè)發(fā)展及造福于社會(huì)的通航企業(yè)。

項(xiàng)目現(xiàn)狀：1、已有確認(rèn)漁業(yè)飛行合同：長(zhǎng)江流域、黃河流域、淮河流域等全國(guó)水系的漁業(yè)飛行合同，共需200架以上飛機(jī)的作業(yè)量。

2、已有確認(rèn)農(nóng)業(yè)飛行合同：內(nèi)蒙古、新疆地區(qū)的紫花苜蓿，旱作物全程植保服務(wù)。

3、公司現(xiàn)有飛行教員8人，機(jī)隊(duì)保障5人，市場(chǎng)推廣8人，后勤保障4人。內(nèi)部委培飛行員5人，研學(xué)人才6人。

盈利方式：主要通過(guò)飛行員培訓(xùn)、青少年研學(xué)教育、飛行體驗(yàn)、航空俱樂部、航空作業(yè)、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、農(nóng)林牧漁等業(yè)務(wù)盈利。

項(xiàng)目規(guī)劃：1、收入明細(xì)測(cè)算表（單位：萬(wàn)元）

2、以上飛行小時(shí)的增資擴(kuò)股投入皆需滿足最低兜底民航局作業(yè)補(bǔ)貼的收入要求。

3、運(yùn)行82架飛機(jī)需配備單機(jī)2名成熟機(jī)長(zhǎng)，總需要164名機(jī)長(zhǎng)。因公司有培訓(xùn)資質(zhì)，可增加培訓(xùn)收益，每名學(xué)員可獲得利潤(rùn)25萬(wàn)元*164人=4100萬(wàn)元。（注：此項(xiàng)為額外收入作為誤差修正值，不計(jì)算入測(cè)算表）

4、此時(shí)退出預(yù)估稅后總收入55316萬(wàn)元*88%股份比例-股東分紅利得稅9735萬(wàn)元=38943萬(wàn)元（以上可以每年度分紅，鎖定期6年）。

1.人才優(yōu)勢(shì)：由院士牽頭，協(xié)同空軍、民航資深骨干，高校博士、碩士、學(xué)士等高等技術(shù)人才和社會(huì)高端頂尖專業(yè)精英組建的合理梯隊(duì)的運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，所有工作人員均具有航空相關(guān)專業(yè)高等教育背景。公司成立院士工作站及日照工程技術(shù)研究中心，從事新能源電動(dòng)力通用飛機(jī)的應(yīng)用推廣與示范。公司現(xiàn)有飛行教員8人，機(jī)隊(duì)保障5人，市場(chǎng)推廣8人，后勤保障4人。內(nèi)部委培飛行員5人，研學(xué)人才6人。

2.技術(shù)優(yōu)勢(shì)：項(xiàng)目公司源自于遼寧***空研究院和沈陽(yáng)***天大學(xué)，與中**設(shè)計(jì)研究所、中****動(dòng)力研究所、中航**、中航****集團(tuán)、北京***天大學(xué)、中國(guó)****管理局等企事業(yè)有著深度合作關(guān)系，共同創(chuàng)立了遼寧省****創(chuàng)新中心，為公司發(fā)展做好了充分技術(shù)保障。

3.資源優(yōu)勢(shì)：項(xiàng)目公司是遼寧****協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)單位，公司現(xiàn)以聯(lián)動(dòng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等不同領(lǐng)域資源，聯(lián)合、聯(lián)盟式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。同時(shí)公司現(xiàn)為沈陽(yáng)***天大學(xué)飛行實(shí)踐基地、北京****大學(xué)實(shí)踐教學(xué)基地、遼寧***研究院飛行試驗(yàn)基地、北京***大學(xué)實(shí)踐教學(xué)基地、**學(xué)院實(shí)踐教學(xué)基地、日照**學(xué)院實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、日照市**學(xué)院無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地、日照**技術(shù)學(xué)院飛行實(shí)踐基地、日照市青少年***實(shí)踐基地、日照市**旅游示范基地、日照市**旅游發(fā)展創(chuàng)新基地，山東省***研學(xué)實(shí)踐教育基地、行走**資源單位、日照市**旅游促進(jìn)會(huì)理事單位、日照市**旅游先進(jìn)單位、日照市青少年***教育實(shí)踐基地。2020年8月，在日照市**旅游促進(jìn)會(huì)一屆二次會(huì)員大會(huì)上，公司推出的“低空旅游新體驗(yàn)”被評(píng)為2019年度日照市精品旅游發(fā)展創(chuàng)新獎(jiǎng)。